После того, как все приготовили, пора заняться заменой рулевых тяг. Выполним ее поэтапно, это позволит более детально разобраться в этом вопросе. 1. Конечно, желательно загнать автомобиль на смотровую яму, это создаст полноценный доступ к деталям и более комфортные условия работы. Поэтому узнаем, где можно воспользоваться ямой, и пригоняем машину. https://debica.md/ . 2. После удачного заезда на яму нужно зафиксировать стояночный тормоз, выполнить блокировку руля. 3. Берем домкрат, устанавливаем его непосредственно в районе предполагаемой замены. Так как замена рулевой тяги происходит парно, то это действие нужно продублировать и с другой стороны. После того, как машина поднята и зафиксирована, домкрат можно убрать. 4. Желательно, перед тем как проводить работу, обработать все крепежные элементы, которые придется откручивать. После чего приподнимаем машину и устанавливаем дополнительные страховочные козлы. Это https://debica.md/ и ускорит весь процесс. Я советую для этих целей использовать ВД-40. 5. Теперь можно снимать колеса. Процедура знакомая для всех. Нужно открутить стопорные гайки на крепежных болтах и снять с них колеса.

Люфт при покачивании вывешенного колеса в горизонтальной плоскости. Если имеются такие симптомы, значит, нужно проверять систему рулевого управления и в первую очередь – рулевые тяги и наконечники, поскольку именно они наиболее часто выходят из строя. Тяги могут деформироваться из-за ударов о препятствия – ямы, бордюры, рельсы. Неисправные тяги и наконечники могут привести к повреждению других узлов, особенно рулевой рейки, поэтому откладывать их замену в долгий ящик не стоит. Наконечники рулевых тяг в процессе эксплуатации испытывают серьезные нагрузки и по сути являются расходными элементами, которые отрабатывают в среднем около 50 тысяч километров. Чтобы в скором времени не повторять эту процедуру, детали лучше менять сразу с обеих сторон. WD-40 – потребуется для закисших резьбовых соединений. Замена рулевых тяг или наконечников неизбежно приводит к нарушению углов установки передних колёс, поэтому после такого ремонта обязательно необходимо регулировать развал / схождение. Они бывают разной конструкции – универсальные или под определенный размер. Понадобится также съемник рулевого наконечника. Если нет возможности использовать подъемник, то дополнительно потребуется домкрат.

Замена Рулевого Наконечника

Скрип обязательно должен прекратиться, в противном случае садиться за руль нежелательно и даже опасно. Часто водители игнорируют то, что автомобиль требует ремонта, и жалеют на это денег и времени. Обычно это заканчивается не очень хорошими последствиями как для самого водителя, так и для окружающих. Допустим, если не сменить вовремя рулевой наконечник автомобиля, то со временем он будет отклонять угол поворота колёс и машину будет просто уводить куда-то в сторону. Знаете ли вы? По статистике, более 10% ДТП происходит из-за неисправности рулевой тяги. Если же поломка у этой детали более серьёзная, например, открепилась крепёжная гайка, то колёса и вовсе может развернуть в разные стороны, и вы потеряете контроль над авто. Автомобиль – транспортное средство, которое требует тщательного ухода и постоянной проверки на наличие неисправностей. Не стоит экономить и откладывать «на потом» починку, ведь даже такая маленькая деталь, как рулевой наконечник, может вывести из строя целый автомобиль, что может привести к неприятным последствиям в виде ДТП.

1) Поставить автомобиль на домкрат и открутить колесо. 3) При помощи плоскогубцев снять шплинт фиксации резьбового соединения наконечника и открутить гайку. 2) Очистить от пыли и грязи место соединения рулевого наконечника с поворотным кулаком (можно использовать металлическую щетку) и обработать его проникающей смазкой для облегчения процесса откручивания (вместо проникающей смазки можно использовать тормозную жидкость). 5) Открутить болт крепления наконечника к тяге и выкрутить палец. 4) При помощи специального съемника или монтажки с молотком выпрессовать полусферический палец из кулака. Это позволит вам избежать процедуры развала схождения колес. Подсказка: Выкручивать палец нужно по часовой стрелке. Подсказка: При выкручивании наконечника постарайтесь подсчитать количество оборотов, чтобы при установке новой детали соблюсти такое же расстояние. 2) Установить колесо на место и опустить авто с домкрата провести процедуру замены рулевого наконечника с другой стороны. 1) Вкрутить новый наконечник вместо старого и прикрепить к рулевой тяге, вставить полусферический палец в кулак, затянуть гайкой и зафиксировать ее положение при помощи шплинта. Только так вы сможете избежать возникновения вероятных проблем с управлением. 3) После ремонта рекомендуется заехать на СТО для проверки, нужно ли делать развал схождения колес. Если процедура замены рулевых наконечников своими руками вам показалась слишком сложной, вы не доверяете своей компетентности в этом вопросе или просто нет времени ее произвести, доверьте это дело профессионалам. Сделайте это безотлагательно, так как безопасность превыше всего.